Що робити, якщо неправильне використання мастила призводить до витоку масла з підшипників гранулятора?

 

 

Багато користувачів пелетних млинів, обслуговуючи підшипники, завжди думають: «Додавання більше масла покращить змащування», але незабаром після цього виявляють витік масла з підшипників. Насправді, більша кількість мастила не обов’язково є кращою. Переповнення підшипника створить надмірний тиск під час роботи, витісняючи масло; додавання занадто малої кількості або використання неправильного типу олії також спричинить проблеми. Нижче ми обговоримо причини витоку мастила та способи їх вирішення.

 

 

1. Переповнення мастилом: простір для змащування підшипника обмежений; зазвичай потрібно заповнити лише від 1/2 до 2/3 внутрішнього простору. Якщо він переповнений, тіла кочення та сепаратор підшипника будуть сильно перемішувати мастило під час роботи гранулятора, створюючи значний тиск. Цей тиск може перевищити пропускну здатність ущільнення, витісняючи мастило з ущільнення та викликаючи витік.

 

2. nправильний тип мастила: різні підшипники гранулятора потребують різної в’язкості та типів мастила (наприклад, мастило з низькою-в’язкістю для високошвидкісних-підшипників і мастило з високою-в’язкістю для важких-підшипників). Використання неправильного типу, наприклад додавання моторного масла (наприклад, бензинового моторного масла) до підшипника гранулятора, призведе до недостатньої в’язкості для утворення стабільної масляної плівки на поверхні підшипника, що призведе до поганого ущільнення та легкого витоку з проміжків ущільнення. Крім того, використання мастила, яке не є термостійким, призведе до підвищення температури масла під час роботи підшипника, розрідження масла та збільшення ймовірності витоку.

 

3. Псування та забруднення мастила: під час роботи гранулятора пил і сміття можуть легко потрапити в підшипники, забруднюючи мастило; або, якщо мастило не міняти протягом тривалого часу, воно окислиться та зіпсується, утворюючи домішки. Зіпсована мастильна олива втрачає свою початкову в’язкість, стає тоншою, а домішки можуть зношувати ущільнення, що призводить до зниження ефективності ущільнення та, зрештою, до витоку масла.

 

 

 

1. Контроль кількості доданої мастила: спочатку очистіть надлишки мастила з підшипника. Зніміть торцеву кришку підшипника та витріть надлишки масла чистою тканиною. Потім додайте нове масло відповідно до стандарту «1/2-2/3 внутрішнього простору підшипника». Додаючи мастило, використовуйте мастильний пістолет, щоб повільно наносити його, обертаючи підшипник, щоб забезпечити рівномірний розподіл і уникнути локального накопичення. Після додавання масла запустіть машину на 10-15 хвилин, щоб перевірити наявність витоків. Якщо витік не зникає, відповідно зменшіть кількість масла.

 

2. Вибір правильного типу мастила: зверніться до посібника з експлуатації гранулятора, щоб знайти рекомендований тип мастила для підшипника (наприклад, у посібнику зазначено «Рекомендовано використовувати мастило №3 на основі літію-»). При покупці суворо дотримуйтесь інструкції. Якщо посібника з експлуатації немає, ви можете вибрати залежно від швидкості та навантаження підшипника: для підшипників із високою швидкістю та низьким навантаженням виберіть мастило з низькою-в’язкістю (наприклад, мастило №2 на основі-літію); для підшипників із низькою швидкістю та високим навантаженням вибирайте мастило з високою-в’язкістю (наприклад, мастило №3 на основі літію-). Не змішуйте різні типи мастил, щоб уникнути хімічних реакцій, які можуть вплинути на змащення.

 

 

Відвідування клієнта

 

 

 

1. Яка ціна пелетного млина для кормів для птиці?

Ціна коливається приблизно від 5 000 до 55 000 доларів

2. Чи надаєте ви послуги з технічного обслуговування своїм клієнтам?
Так, ми пропонуємо нашим клієнтам комплексні-послуги післяпродажного обслуговування.

 

 

Зв'язатися зараз